POMPA BASSA PRESSIONE COMPLETA 2.0 TFSI-TSI

Pompa del carburante di aggiornamento a bassa pressione di BAR-TEK® per tutti i motori TFSI & TSI.

L'alimentazione del carburante del motore TFSI da 2.0L è costituita da due circuiti:

Da un lato dal sistema a bassa pressione (pompa nel serbatoio) e dall'altro dal sistema ad alta pressione. La pompa a bassa pressione alimenta il motore con la pompa ad alta pressione. Con una maggiore potenza del motore, la pompa a bassa pressione deve essere adattata al maggiore consumo di carburante richiesto in aggiunta alla pompa ad alta pressione. Altrimenti, in caso di bassa pressione, può accadere che la bassa pressione sia insufficiente e che il motore sia emaciato. Ne possono derivare danni al motore!

Per molte pompe di ricambio con motori sintonizzati, il problema è che il motore non riceve carburante per un breve periodo di tempo a ¼ di serbatoio in curva.

Questo può causare la balbuzie del motore o addirittura la sua morte. Alcune pompe di ricambio hanno quindi il problema che la staffa originale della pompa del carburante deve essere modificata. Di conseguenza, la pompa non è posizionata abbastanza in profondità nel serbatoio.

Il gruppo pompa viene semplicemente sostituito plug & play

Non sono necessarie ulteriori modifiche, ad es. al software del motore

Tasso a 3 bar / ca. 350 litri all'ora

Dopo l'installazione, controllare l'indicatore del carburante e, se necessario, riaggiustarlo con il VCDS.

Se la pompa non funziona correttamente, chiedete al vostro sintonizzatore software di impostare le calibrazioni della pompa (segnale PWM) di nuovo a magazzino.