KIT MODIFICA HPFP 2.0T EA113

STG1-175BAR

Il pistone ha un'area superiore al 55%/75% rispetto all'OEM

Testa del pistone ottimizzata per la direzione ideale del flusso di carburante

Superficie del pistone indurita e trattata termicamente in 3 fasi diverse

Utilizza una molla di mantenimento di tipo OEM, non una più alta, che usurerebbe prematuramente il camfollower.

Ottieni il massimo dal sistema di alimentazione a iniezione diretta del tuo 2.0T FSI. L'aggiornamento non solo aumenta la quantità di carburante che la pompa del carburante ad alta pressione è in grado di erogare, ma riduce anche il ciclo di lavoro del solenoide N276 della pompa. La riduzione del ciclo di lavoro dell'N276 prolungherà la vita di questo solenoide, un elemento che si guasta comunemente su queste pompe ma che non è disponibile separatamente.

Può sostenere facilmente 600 CV, oltre 175 bar se la configurazione hardware lo consente!

Marcati al laser per una migliore tracciabilità e per proteggere dalle repliche false

O ring dell'alloggiamento della pompa in viton