TURBOCOMPRESSORE STAGE-1 350HP HYUNDAI I30 28231-2GTB1

Garrett Stage 1 Turbocharger per il gruppo VW con motore EA888 GEN 3.

Questo turbocompressore originale Garrett fatto è adatto per tutti i Golf 7 R e GTI, Audi TT, Polo GTI 6C, Skoda Octavia RS, Seat Leon FR e la maggior parte altri 1.8 TFSI / 2.0 TFSI.

Potenza: fino a 485 CV 

Fase 1 per il massimo piacere di guida

Progettato per prestazioni estreme, questo turbocompressore di aggiornamento non è in realtà né un aggiornamento né un turbocompressore ibrido. Tutti i componenti del turbocompressore sono di altissima qualità e realizzati con i migliori materiali. Oltre all'alloggiamento del compressore realizzato appositamente per questo turbocompressore, viene utilizzato un alloggiamento di scarico in acciaio inossidabile ad alta resistenza con un flusso di scarico maggiore. Sotto gli alloggiamenti, la tecnologia più recente viene alla ribalta. Per esempio, un gruppo tronco Garrett GT2260S a rotazione inversa di altissima qualità con una ruota di scarico MAR-M progettata per temperature di scarico fino a 1050 °C è utilizzato come punto culminante.

L'alloggiamento del compressore è stato progettato in modo da poter utilizzare la maggior parte degli articoli di tuning disponibili come accessori. Per esempio, le valvole elettriche Turbosmart Blow Off si adattano al turbocompressore senza modifiche e possono essere facilmente attaccate ai fori previsti per loro. La porta di aspirazione davanti alla ruota del compressore è perfettamente adattata al turbocompressore e viene fornita insieme a un ingresso corrispondente, che consente il facile collegamento di sistemi di aspirazione accessori.

L'alloggiamento dello scarico ha una maggiore portata di scarico ed è stato fabbricato appositamente per l'assemblaggio della fusoliera Garrett di alta qualità. Il materiale scelto è l'acciaio inossidabile 1050 °C. La canalizzazione è adattata alle prestazioni e ottimizzata per il flusso. Un altro vantaggio: tutti i pluviali si adattano all'uscita dell'alloggiamento dello scarico.

Caratteristica speciale: puoi tenere il tuo vecchio turbocompressore. Questo permette di ricostruire il veicolo alla sua condizione originale, se necessario. Questo alla fine fa risparmiare molto tempo e denaro. Non dovrete quindi comprare un nuovo e quindi costoso turbocompressore.

Caratteristiche:

Kit di turbocompressori a montaggio diretto con tutte le connessioni.

Attuatore calibrato

Ruota compressore forgiata lavorata Gen II GTX Aero

+17% di flusso rispetto al turbocompressore di serie

Design all'avanguardia della ruota della turbina in materiale ad alte prestazioni MAR-M per 1050 °C

Alloggiamento di scarico in acciaio inossidabile per 1050 °C

Porta di collegamento del sensore di velocità

360 ° cuscinetto assiale

Versione con cuscinetti a strisciamento

Velocità massima del turbocompressore: 185.000 rpm

Senso di rotazione: Inversione a sinistra

Lato compressore:

Ingresso ø

47.00mm Uscita ø

60.00mm Trim

62 A/R

0,70Lato turbina:

Ingresso ø

50.00mm Uscita ø

45.00mm Trim

81 A/R

0.64