KIT BLOW OFF DS3-MINI-208-308-RCZ

La nostra valvola di scarico è progettata specificamente per i motori Mini/Peugeot N18 tra cui la Mini Cooper S 2011-in poi, Mini JCW Cooper S 2013-in poi, Mini R58 Coupe 2012-in poi, Peugeot 208 GTi tardiva 2012-in poi, Peugeot 308 GTI, RCZ THP 156 & 200, 2011-in poi. Questo prodotto è raccomandato dove la pressione di alimentazione è stata aumentata da un aggiornamento software ECU, per coloro che vogliono un suono forte di soffio fuori, o semplicemente come una soluzione ai molti guasti che si sono verificati.

Il reclamo più comune sull'elettrovalvola OEM è un diaframma spaccato che impedisce alla valvola di aprirsi completamente, o non lo fa affatto. Questo non si traduce sempre in una spia di controllo del motore perché la valvola può ancora essere aperta dalla pressione di spinta. Abbiamo visto molte valvole con questo problema.

L'altro problema è che l'anello di ritenzione della membrana è fatto di plastica molto sottile che diventa fragile con i cicli di calore e la contaminazione dell'olio, e alla fine si rompe. Questo impedisce al diaframma di sigillare con gli stessi problemi di cui sopra. Questo particolare fallimento porta anche alla caduta della valvola al momento della rimozione dal turbo, anche se in casi estremi pezzi di plastica possono entrare nel turbo e distruggerlo. 

La nostra alternativa è una soluzione completamente progettata che offre sia un'affidabilità notevolmente migliorata. La nostra valvola è basata su un pistone, senza diaframma da rompere, e di costruzione interamente in alluminio, sostituisce l'unità originale con una valvola a pistone azionata a pressione/vuoto che mantiene anche l'auspicabile controllo OEM sull'attuazione della valvola. La valvola è stata provata sulla scena VAG per molti anni. La molla è intercambiabile per diversi livelli di spinta, e il solenoide è plug and play con il cablaggio che è incluso - come con tutti i prodotti Forge, questa valvola è garantita a vita!