KIT ASPIRAZIONE CARBONIO SUPRA A90 2.0 B48

L'aspirazione Eventuri della Supra MK5 è stata sviluppata per fornire al turbo un percorso di flusso meno restrittivo, mantenendo basse le temperature di ingresso. Il calore e il volume sono le considerazioni principali quando si progetta un'aspirazione per motori turbocompressi. Nella Supra, il sistema di aspirazione è situato accanto al collettore di scarico, che si riscalda rapidamente nel vano motore. Le temperature elevate sono dannose per le prestazioni del motore, in quanto il turbocompressore deve generare una spinta con aria riscaldata e meno densa, per cui l'unico modo per garantire che la IAT sia mantenuta al minimo è un'aspirazione completamente sigillata. Questo, però, comporta una restrizione con una sola presa d'aria di serie da cui attingere l'aria. Durante lo sviluppo abbiamo notato un'ulteriore apertura nell'area del passaruota e ne abbiamo approfittato aggiungendo un'alimentazione secondaria al nostro airbox. Inoltre, il nostro airbox sigillato è dotato di uno scudo termico con riflettori dorati per ridurre al minimo il trasferimento di calore radiativo dal collettore di scarico. Per massimizzare il volume abbiamo realizzato l'airbox il più grande possibile, con un incavo per gli eventuali supporti dei montanti. Il tubo di aspirazione conico di serie è stato sostituito con un tubo liscio in carbonio, che ha un volume interno maggiore e un diametro interno iniziale di 111 mm (4,4″) che si assottiglia dolcemente per adattarsi all'ingresso del turbo. Il tubo fornisce un percorso regolare dal filtro all'ingresso del turbo. Infine, utilizziamo un filtro a secco ad alto flusso realizzato su misura, sottoposto a test ISO per le prestazioni di filtraggio e con un'area di filtraggio più ampia rispetto al filtro di serie.