PIASTRA ELIMINA PCV 2.0T EA113

Il PCV di serie sul motore TFSI è abbastanza fragile e nel tempo, o quando si utilizza molta spinta, il diaframma all'interno può strapparsi, il che può causare un'eccessiva spinta, entrando nel collettore di aspirazione al minimo (fumo dal tubo di scappamento) o una perdita di spinta durante la guida, che può causare altri problemi. Ma se si desidera una soluzione più semplice ed economica, è possibile eliminare il PCV e deviare la respirazione solo verso l'uscita del coperchio della camma posteriore, utilizzando il kit Forge Motorsport PCV Delete. In parole povere, rimuove la PCV e collega le due porte interne tra loro, il che emula ciò che accade all'interno della PCV di serie quando il motore è in boost, ma senza componenti fragili da rompere o dividere. Questo isola completamente il collettore di aspirazione dal coperchio della camma. Il kit inoltre svuota la porta all'estremità del collettore di aspirazione che andava alla PCV, e la sostituisce con il kit di montaggio del manometro FMBGFK2 (disponibile separatamente). Questo viene fornito completo di 3 prese per il tubo del vuoto e viti di fissaggio, in modo da poter utilizzare un manometro, un regolatore di spruzzi d'acqua, o da poterli svuotare tutti, dipende da voi. Il kit viene fornito completo di tutte le parti necessarie per l'installazione e di un set completo di istruzioni.