KIT ASPIRAZIONE DIRETTA I30 N

Questo sistema di aspirazione dell'aria fredda aftermarket migliora il flusso d'aria del vostro i30N in diversi modi chiave. Indirizza l'aria più direttamente nel vostro motore, utilizzando un enorme tubo in lega piegato a mandrino CNC di 102 mm di diametro. Il sistema aftermarket migliora anche il flusso d'aria aggiungendo un filtro dell'aria ad alta portata e ad alta efficienza al posto del più restrittivo filtro dell'aria di fabbrica. Infine, il sistema di aspirazione dell'aria fredda è impostato per consentire all'aria più fredda di fluire facilmente nel vostro motore

I diametri di aspirazione di queste prese d'aria sono stati attentamente calibrati per fornire esattamente la giusta quantità d'aria garantendo un solido e costante guadagno di potenza su tutto l'intervallo di giri senza alcuna perdita di coppia di bassa gamma. Le tubazioni sono state appositamente progettate per alimentare il turbo senza interruzioni. Il risultato di tutto questo è un guadagno dell'acustica ad induzione in accelerazione, che migliora l'esperienza di guida e aggiunge un po' più di dramma al motore 2.0 a quattro potenziometri della Hyundai.

Come sempre la filtrazione è importante quando si sviluppa un'aspirazione, così ci siamo rivolti ancora una volta ai leader del settore e ai partner di filtrazione a lungo termine della Forge Pipercross.

Con oltre 25 anni di esperienza sia nel mercato domestico che in quello degli sport motoristici, ci hanno consigliato un filtro a schiuma multistrato, questi filtri funzionano perfettamente nella nostra gamma 'Hi-Flow'. Il grande filtro fornito scorre il 60% di aria in più rispetto al filtro di serie.

L'aspirazione è rifinita con il nostro esclusivo rivestimento in polvere termica nera. Questo kit viene fornito con la consueta guida di montaggio dettagliata di Forge per facilitare al massimo l'installazione.

È interessante notare che ci sono state molte opinioni divergenti sulla nostra aspirazione che richiede uno scudo termico. I test si sono svolti con il cofano chiuso e hanno replicato velocità del vento di circa 70MPH. Le temperature di aspirazione sono state registrate e monitorate insieme alle immagini termiche scattate. Durante questo test, non abbiamo visto il tubo di ingresso o le temperature di aspirazione aumentare; anche dopo 4 tiri bruschi, le temperature di ingresso sono rimaste stabili a 30°C.