INTERCOOLER MAGGIORATO 2.0T EA888.4

Maggiore volume del nucleo: 15811 cm3 (9056 cm3), 75% in più!

Area di raffreddamento attiva più ampia: 2774 cm2 contro 2587 cm2, il 7% in più!

Flusso d'aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 462 CFM (353 CFM), 31% in più!

Guadagno di potenza di picco di +12 CV e di coppia di picco di +14 Nm! Misurato su VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 con software di serie.

Temperatura dell'aria post intercooler più bassa alle stesse condizioni: 23°C (35°C), 12°C in meno!

Adatto per:

VW Golf (MK8) Anni modello: 2020- Modello: GTI, R, Clubsport, ED45 Motore: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8Y) Anni di modello: 2020-Motore: 2.0 TSI

SEAT León (MK4) Anni di modello: 2020- Motore: 2.0 TSI

Skoda Octavia (NX) Anni modello: 2019- Motore: 2.0 TSI

Cupra Formentor (5FF) Anni di modello: 2020- Motore: 2.0 TSI

Questo intercooler è costruito per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Realizzato esclusivamente in alluminio con saldature continue, garantisce affidabilità e resistenza quando ne avete davvero bisogno. L'aumento del volume del nucleo migliora l'efficienza di raffreddamento e riduce la temperatura dell'aria aspirata. Naturalmente, trattandosi di un prodotto ad alte prestazioni di Do88, abbiamo eseguito test approfonditi, severi e continui per garantire le migliori prestazioni. Non è stato fatto alcun compromesso. Questo intercooler è immensamente ottimizzato per lo spazio disponibile e può essere facilmente installato.

L'aumento del 75% del volume del nucleo è un risultato di cui siamo orgogliosi. È una differenza notevole. Percepibile, a dir poco. Il motore tira meglio a tutti i regimi e resiste a ripetuti giri a pieno regime senza scaldarsi. La percezione che l'intercooler sia qualcosa da aggiornare solo dopo un'importante messa a punto del motore è falsa, eppure molto diffusa tra i clienti e gli appassionati di auto.Nelle calde giornate estive svedesi, nelle ripetute tirate, nella guida ispirata o anche nella guida ordinaria in un'area dal clima più caldo, non ci vuole molto sforzo da parte del motore per generare temperature di ingresso pericolosamente elevate, anche su un'auto standard non messa a punto. La capacità di raffreddamento di un intercooler OEM è in molti casi inferiore e ciò influisce sulla potenza utilizzabile.Il calore deve essere eliminato, altrimenti la potenza promessa diminuirà quando si inizierà a dare gas. Con il nostro intercooler potete essere certi che la potenza è sempre presente.

Questo prodotto viene fornito con tutto il necessario per una facile installazione.Bulloni, rondelle e istruzioni di montaggio sono ovviamente inclusi.