DV+ 1.6 TURBO PSA

Vi presentiamo il nuovo DV+ per le applicazioni Mini, Citroën e Peugeot

La soluzione Dv+ di Gfb non potrebbe essere più semplice: mantenere ciò che funziona e sostituire ciò che non funziona.

Utilizza bobine elettromagnetiche di fabbrica per un'integrazione senza soluzione di continuità

Sostituisce le parti in plastica delle valvole con il metallo per l'affidabilità e la resistenza sui motori scheggiati

Sostituzione diretta con i vantaggi del TMS di GFB

Esclusivo meccanismo della valvola "pilotata" per una risposta rapida ad alta spinta

Il risultato finale è una risposta dell'acceleratore più nitida, un azionamento della valvola più veloce, e manterrà tutta la spinta possibile. Leggete la storia del DV+ qui sotto. I prodotti di altri produttori prevedono la sostituzione dell'intero sistema con una valvola pneumatica tradizionale. Questo approccio richiede lunghi percorsi del tubo del vuoto, parti aggiuntive per l'inserimento nel vuoto del collettore di aspirazione, più una diversa elettrovalvola per azionare la valvola pneumatica, o una resistenza di zavorra da collegare al telaio di cablaggio OE. Tutti questi elementi aggiuntivi si traducono in un prodotto più lento, meno reattivo, più costoso e che richiede molto più tempo per l'installazione.

La soluzione DV+ di GFB, d'altra parte, è più reattiva, meno costosa, più facile da installare, e non causa picchi di pressione del compressore / turbo flutter. Oh, e non richiede nemmeno molle diverse o frequenti rimontaggi.

OTTENETE PRESTAZIONI MIGLIORI, UN RECUPERO PIÙ VELOCE E NON PAGATE PER CIÒ DI CUI NON AVETE BISOGNO